溫度在我們生活中是最容易引起一個柴油發(fā)電機發(fā)生故障的原因了。環(huán)境溫度太低。在氣溫低的情況下，應做好柴油機的預熱工作，否則不易起動。 通常說來，柴油發(fā)電機組正常運轉的先決條件是霧化良好的柴油能準確及時地噴入燃燒室內，并且燃燒室里的壓縮空氣要達到足夠的溫度才能著火、爆發(fā)。要滿足這兩個條件，就必須在柴油機起動時有足夠高的轉速和使氣缸內有一定的溫度。柴油發(fā)電機組不能起動時，應從各方面尋找原因，按照操作說明書進行操作。

  柴油發(fā)電機組正確的起動操作要求是怎樣的？

  柴油發(fā)電機磨損容易導致折舊厲害或者報廢。柴油發(fā)電機的磨損是受很多方面影響的，但是其中起動期間的磨損量占總磨損量的42.4％～50.3％。因為柴油機在停放5h以上時，氣缸壁、活塞連桿組、配氣機構等各零部件之間的機油在重力作用下都已流入油底殼，機油油膜已消失，若此時立即起動柴油機，則各運動副之間將有一段時間是直接摩擦，使磨損加劇。因此，這就要求用戶在使用玉柴柴油發(fā)電機的時候正確啟動，柴油發(fā)電機在投入使用前都會由柴油發(fā)電機廠家按排的操作作培訓。用戶們必須重視柴油發(fā)電機組的使用操作培訓，認真嚴格按照操作手冊來進行，柴油發(fā)電機組使用壽命不受影響。

  實驗證明，當氣缸壁的溫度為5℃時，一次不正確起動的柴油機磨損量，相當于輪式機械正常行駛60～80km或履帶機械正常工作0.5-1h的磨損量；當氣缸壁的溫度為－15℃時，一次不正確起動的磨損量相當于輪式機械正常行駛150～210km或履帶機械正常工作2～4h的磨損量。

  每天靠前次起動柴油發(fā)電機時，應該做到：

  ①起動前進行機油油面，冷卻水液面等常規(guī)檢查

  ②分離工作裝置，確保柴油機無負荷起動。

  ③將油門拉桿拉至全油門的四分之一的位置上。

  ④起動柴油機，只要柴油機一旦著火，立即松開起動開關。

  玉柴柴油發(fā)電機冬季起動要求：

  ①起動玉柴發(fā)電機組前的檢查。應認真檢查油底殼內機油的數量、質量以及各部連接的緊固情況。

  ②起動玉柴發(fā)電機前首先進行預熱。實踐發(fā)現，當氣溫在－10℃以下時，單獨使用柴油機寒冷氣候起動輔助預熱裝置，只能快速起動柴油機，并不能解決柴油機在寒冷條件下起動磨損加劇的問題。因此建議，當氣溫在－3℃以下起動柴油機時，較好將寒冷氣候起動輔助裝置與外部預熱相結合使用。

  在使用過程中，往往因為這樣或那樣的原因致使未嚴格按照規(guī)范操作使用柴油發(fā)電機組，導致故障產生，所以柴油發(fā)電機組日常使用、維護要落實到人，認真執(zhí)行玉柴柴油發(fā)電機組日常使用維護操作規(guī)程，能減少柴油發(fā)電機組的磨損。但是不要一時注意，操作幾次之后就拋在腦后，一定要持之以恒。希望通過此文能幫助大家，認真學習玉柴柴油發(fā)電機組正確的起動操作要求，以延長機組使用壽命,如需要幫助可咨詢在線客服http://www.hnno.cn

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