自動變速器電控系統(tǒng)可以分為傳感器、變速器電子控制單元(變速器ECU)或變速器控制器（TCM）及其執(zhí)行機構的三個構件，輸入裝置主要包含各輸入傳感器和電源開關，它的功能是由電子信號向控制器傳遞自動變速箱的實際高效運行發(fā)動機工作實際?？刂破麒b別每一個鍵入數據進行因果分析與運算，完成氣門換檔、自診、常見故障保護與發(fā)動機扭矩操縱。導出來機器設備主要指執(zhí)行機構電磁閥，它的功能是開啟或關閉實際操作主油道，調節(jié)實際操作主油道平臺流量，進行自動換檔、液力變矩器卡緊與控制變速箱正確工作中汽壓。

在電控系統(tǒng)中，傳感器搜集各種各樣數據信號，如節(jié)氣門位置、速率、水的溫度等。，并把它轉換成電子信號并傳送到電子控制單元。電子控制單元將數據處理方法時與設定的換擋標準進行較為，同時向電磁閥傳出指令，確定正確換擋時間與擋位。

ECU與其它電子控制單元（如發(fā)動機電子控制單元、自動變速器電子控制單元等）開展通訊。ECU依據節(jié)氣門位置傳感器信息內容、發(fā)動機速率傳感器數據信號、速率傳感器信息內容不斷優(yōu)化節(jié)氣門的黃金位置，使節(jié)氣門的開啟度做到駕駛人員必須的最佳部位。

電子控制單元(ECU)又稱微電腦，從用途上講則是柴油發(fā)電機的微機控制器。它和普通的單片機一樣,由CPU、ROM、RAM、 I/O、 A/D等模塊組成。功用是根據其內存的程序和數據對空氣流量計及各種傳感器輸入的信息進行運算、處理、判斷然后輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號以控制噴油量，從而實現集中控制功能。主要是利用各種傳感器、總線的數據采集與交換，來判斷柴油發(fā)電機組狀態(tài)并通過執(zhí)行器來操控柴油發(fā)電機。

柴油發(fā)電機組ECU特性參數

①工作環(huán)境為-30~ 105%C (安裝在發(fā)動機上時要求燃油冷卻)。

②工作電壓為24V (9~ 32V)。

③接插件為141Pins (16+36 +89)。

④尺寸為248mmx206mmx54mm.

⑤ECU殼體要求與車身絕緣良好。

⑥ECU的八個固定螺栓轉矩為(10+2) N.m.

柴油發(fā)電機組安裝ECU中央控制單元優(yōu)點

①結構緊湊、兼容性好。

②低功耗，穩(wěn)定的I/ 0。

③功能強大的微處理器，容量大。

④安裝在發(fā)動機上振動小。

⑤經過熱沖擊、低溫、防水、化學、鹽腐蝕、振動、機械沖擊、EMC試驗。

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