常規(guī)而言一般用扭矩儀來測量柴油發(fā)電機扭矩，扭轉變形的測量，可采用機械、光學或電測等方法。其工作原理是通過測量軸傳遞扭矩時產生的扭轉變形來測定扭矩值。

隨著科學技術的迅速發(fā)展，柴油機測量轉速儀表種類很多，這類儀表體積小、讀數準確、使用方便、重量輕、易于實現計算機屏幕顯示和打印輸出，能連續(xù)反映轉速變化，能夠測定發(fā)動機穩(wěn)定工況下的平均轉速，也能測定在特定條件下的瞬時轉速。頂博電力發(fā)電機廠家小編接下來給大家介紹兩種常用的扭矩儀。

（1）相位差式扭矩儀

其原理是在中間軸彈性變形范圍內，兩段扭轉角相差一定距離與扭矩值成正比。在距離L的兩個部分上，有兩個性能相同的傳感器。當軸旋轉時，傳感器上產生脈沖信號，由扭矩引起軸扭轉變形，然后兩個傳感器的兩個脈沖波形之間存在一個與扭轉角成正比的相位差。

（2）應變式扭矩僅

利用應變原理測量扭矩。當轉軸受扭矩作用時，只產生趕應力，應變值是用應力軸之間45°或135°的角度附加在測點上的主應力方向上來測量的，從而可以標出扭矩值。為了提高測量的準確度，采用四個應變片按拉壓均勻分布應力，四個應變片組成全橋電路，保證測量為純扭矩值。

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