新的柴油發(fā)電機(jī)組在最初使用階段會(huì)經(jīng)歷一個(gè)磨合期，這個(gè)階段是指機(jī)組零部件接觸、摩擦和咬合的過程。一旦磨合期結(jié)束，柴油發(fā)電機(jī)組的性能會(huì)大幅提升。此外，正確的使用方法也會(huì)影響機(jī)組的使用壽命。那么，新用戶該如何正確看待發(fā)電機(jī)組的磨合期并且正確使用發(fā)電機(jī)組呢？

　　柴油發(fā)電機(jī)組的首次啟動(dòng)

　　新購(gòu)或經(jīng)過大修后的柴油發(fā)電機(jī)組，在正式投入運(yùn)營(yíng)之前，需要經(jīng)過60小時(shí)的磨合運(yùn)轉(zhuǎn)，然后才能達(dá)到全負(fù)荷使用的標(biāo)準(zhǔn)。通過這樣的方式可以改善柴油發(fā)電機(jī)組各運(yùn)動(dòng)部件的工作狀態(tài)，提高運(yùn)行可靠性和延長(zhǎng)使用壽命。根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組的使用情況和負(fù)載方式的不同，應(yīng)該制定具體的磨合方案。一般來(lái)說，隨著磨合時(shí)間增加，逐步提高發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速和負(fù)載。在整個(gè)磨合期內(nèi)，建議負(fù)載保持在標(biāo)定功率的50-80%之間，轉(zhuǎn)速不要超過標(biāo)定轉(zhuǎn)速的80%。然而，在磨合的初始階段，不宜長(zhǎng)時(shí)間空載或者低負(fù)載運(yùn)行。

　　柴油發(fā)電機(jī)組的正確操作

　　柴油發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行后，應(yīng)該定期檢視所有儀表顯示數(shù)值，觀察設(shè)備運(yùn)行狀況；需要頻繁檢查冷卻系統(tǒng)和各部位潤(rùn)滑油液位，一旦發(fā)現(xiàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)或有泄漏現(xiàn)象，必須立即補(bǔ)充或排除故障原因。

　　在運(yùn)行時(shí)，尤其是在突然減少負(fù)荷時(shí)，要注意防止由于調(diào)節(jié)器失靈導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速突然增高（俗稱“飛車”）超過規(guī)定值，若發(fā)生這種情況，應(yīng)立即采取緊急停車措施，隨后查明原因。

　　對(duì)柴油機(jī)和工作機(jī)械功率進(jìn)行匹配是至關(guān)重要的。

　　在選擇柴油機(jī)時(shí)，用戶不僅需要考慮工作機(jī)械所需功率的大小，還要考慮工作機(jī)械的負(fù)荷情況，如使用頻率是間歇還是連續(xù)。同時(shí)，需要考慮工作機(jī)械的運(yùn)行效率，確保負(fù)載特性與柴油機(jī)特性合理匹配。因此，正確確定柴油機(jī)功率并合理匹配工作機(jī)械特性是確保柴油機(jī)可靠、壽命長(zhǎng)且經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的前提。否則，柴油機(jī)可能會(huì)超負(fù)荷運(yùn)行導(dǎo)致故障，或者負(fù)載過小而造成柴油機(jī)功率浪費(fèi)并可能引發(fā)其他問題，這不僅經(jīng)濟(jì)性差還容易產(chǎn)生其他不必要的影響。