伴隨著智能化文明行為的發(fā)展趨勢，全世界環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提高和人們對自然環(huán)境認(rèn)識的需求愈來愈高，高效率且環(huán)保節(jié)能的清潔能源是包括柴油發(fā)電機組在內(nèi)的機械設(shè)備的發(fā)展趨向。充分考慮柴油發(fā)動機的輸出功率和排放，創(chuàng)造環(huán)保發(fā)動機燃燒室在柴油發(fā)電機中的運用愈來愈普遍。

柴油發(fā)電機組分隔式燃燒室分成兩個部分。這兩個部分由一個或好幾個通道聯(lián)接，根據(jù)2個燃燒室中間的空氣流動性來混和柴油和氣體。分離出來發(fā)動機燃燒室分成渦旋和預(yù)燃二種方式。活塞桿頂表層設(shè)計方案優(yōu)良，有益于流動空氣、火苗傳播、膨脹工作壓力迅速產(chǎn)生、排放工業(yè)廢氣等。在低速檔柴油發(fā)電機和零部件中，高速柴油發(fā)電機大部分選用渦旋和預(yù)燃發(fā)動機燃燒室。

發(fā)動機分隔式燃燒室的優(yōu)勢：快速特性好，噪聲和排氣管環(huán)境污染小，油泵系統(tǒng)要求低；

分隔式發(fā)動機燃燒室的運用:廣泛運用于車用高速柴油發(fā)動機和檢修規(guī)定較低的農(nóng)用機械柴油發(fā)動機；渦旋室發(fā)動機燃燒室主要運用于輕型汽車柴油發(fā)動機。

預(yù)燃發(fā)動機燃燒室由預(yù)燃室和主燃燒室構(gòu)成。預(yù)燃室坐落于缸蓋內(nèi)，占縮小容積的25-40%。一個或好幾個孔與主發(fā)動機燃燒室相接。柴油噴到預(yù)燃室，點火后一部分柴油點燃，未燃燒混合物質(zhì)快速噴進燃燒室，進一步與氣體混和點燃。預(yù)燃式燃燒室適用中小型輸出功率的柴油發(fā)電機。

渦旋發(fā)動機燃燒室由渦旋室和主發(fā)動機燃燒室構(gòu)成。渦旋室坐落于缸蓋上，呈球狀或倒鐘形，占總縮小容量的50-80%。有一個法向通道與主發(fā)動機燃燒室聯(lián)接。在縮小行程全過程中，壓進渦旋室的氣體造成明顯的渦旋運動，促進柴油與氣體混和。點火后混合氣體注入主發(fā)動機燃燒室，產(chǎn)生二次流動性，進一步與主發(fā)動機燃燒室的氣體混和。