柴油發(fā)電機(jī)組空載的作用：在現(xiàn)實(shí)工作中，發(fā)電機(jī)的空載工作方式一般而言都被用來做測試發(fā)電機(jī)工作有沒有沒問題，假若空載工作方式是沒問題的，則發(fā)電機(jī)輸出電能方式可以說是沒問題的。

柴油發(fā)電機(jī)組空載工作時(shí)長基本是不能超出5分鐘?；?分鐘熱機(jī)，再把轉(zhuǎn)速升到額定轉(zhuǎn)速，電壓穩(wěn)定便可帶載。發(fā)電機(jī)組一般不低于帶載30%之上工作，以確保發(fā)動機(jī)做到?jīng)]問題工作需要的工作溫度，使各配合間隙達(dá)到最佳，防止燒機(jī)油，降低積碳，制止缸套的前期磨損，增加發(fā)動機(jī)使用期。

發(fā)電機(jī)組的空載的步驟:

(1)斷開發(fā)電機(jī)出口油斷路器。

(2)啟動發(fā)電機(jī)并使其做到額定轉(zhuǎn)速后維持不改變。

(3)合上勵(lì)磁開關(guān)，接著逐漸調(diào)整電阻Rn，增大勵(lì)磁電流，這時(shí)，端電壓Vo也隨之升高，以至端電壓升高到額定電壓的1.25倍前后。在調(diào)整Rn的過程中，要在其中選用9～10點(diǎn)，數(shù)點(diǎn)同時(shí)記載，及其所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速，并要留意，在額定值周邊要多取幾個(gè)點(diǎn)。

(4)調(diào)整電阻Rn，使勵(lì)磁電流下降，以至到零結(jié)束，并也要按(3)中各點(diǎn)記載對應(yīng)的Vo和Il，當(dāng)勵(lì)磁電流Il降到零時(shí)，應(yīng)讀出剩磁電壓值。

(5)依照記載的Vo和Il，平均數(shù)，可畫出出基本上升的曲線和下降的曲線，接著取平均數(shù)，便可算出發(fā)電機(jī)的空載將性曲線。

發(fā)電機(jī)組的空載檢測特別注意：發(fā)電機(jī)組空載工作幾分鐘，假若存在故障問題，應(yīng)該及時(shí)關(guān)閉機(jī)組。柴油發(fā)電機(jī)輸出電壓太大的故障主要表現(xiàn)為在額定轉(zhuǎn)速下，磁場變阻器已調(diào)向“電壓降低”的最小位置，發(fā)電機(jī)組空載時(shí)，電壓整定仍超過1.05倍額定電壓，表明發(fā)電機(jī)輸出電壓太高。

關(guān)閉后，我們要詳細(xì)檢測下面項(xiàng)目。

1、發(fā)動機(jī)油壓讀數(shù)基本為2.8kg/cm2(40lb/in2)或更大。

2、發(fā)動機(jī)風(fēng)扇葉、風(fēng)扇架有沒有脫落、碰殼。

3、在電池充電器或放電表上檢測現(xiàn)實(shí)的負(fù)荷讀數(shù)。

4、發(fā)動機(jī)燃油有沒有滲漏。

5、系統(tǒng)的通風(fēng)口有沒有有充裕的新鮮空氣。

6、冷卻水管有沒有滲漏。

7、柴油發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng)有沒有滲漏氣體。